Honda PCX

엔진오일과 미션오일: 규격·용량·정확한 레벨 측정

일반 배출 교환량 0.8 L, 스트레이너 청소 후 0.85 L, 분해 후 0.9 L는 서로 바꿔 쓰는 값이 아닙니다. 보충은 용량 숫자로 한 번에 붓지 말고 오일 측정봉 상·하한으로 끝냅니다.

언제 확인하거나 바꾸나요?

• 엔진 오일 · 교환 — 신차 첫 1,000km에 교환해요. 그다음은 계기판 누적 6,000·12,000·18,000km…에서 교환해요. 1년마다 교환하는 기준도 있어요. 거리와 기간 중 먼저 도달한 기준을 따르세요.
  주행 전에는 오일량을 점검. 거리와 1년 주기 조건 중 먼저 도래한 때를 사용.
• 최종 드라이브 오일 · 교환 — 2년마다 교환
  교환 작업에는 기계 조작 기술이 필요함.

무엇을 쓰고 어떤 값을 보나요?

• 권장 엔진오일 JASO 등급MB JASO T 903

  2025 한국형 PCX, Honda 4행정 모터사이클용 엔진오일

• 권장 엔진오일 점도10W-30 SAE

  2025 한국형 PCX

• 권장 엔진오일 API 등급SJ 이상 API 서비스 등급

  Energy Conserving 또는 Resource Conserving 표시 오일 제외

• 엔진오일 배출 후 용량0.8 L

  단순 배출 후; 스트레이너 청소·분해 후 용량과 구분

• 엔진오일 배출 및 스트레이너 스크린 청소 후 용량0.85 L

  배출 후 스트레이너 스크린을 청소한 경우

• 엔진오일 분해 후 용량0.9 L

  엔진 분해 후; 일반 배출 교환량으로 사용하지 않음

• 변속기 오일 배출 후 용량0.12 L

  최종 드라이브 오일 단순 배출 후

• 변속기 오일 분해 후 용량0.14 L

  변속기 분해 후; 일반 배출 교환량으로 사용하지 않음

• 냉간 엔진 오일 점검 전 공회전3~5 분

  엔진이 냉간일 때, 공회전 정지 스위치를 공회전 위치에 둠

• 엔진 정지 후 오일 점검 대기2~3 분

  이그니션 스위치를 Off로 돌려 엔진을 정지한 뒤

• 엔진오일 공식 교환 기준 거리첫 1,000km, 이후 6,000km 계기판 누적거리 기준마다 또는 1년마다 정비 주기

  거리 눈금과 1년마다 점검 중 먼저 도래한 때; 마지막 교환 이력이 없으면 현재 시점을 추정하지 않음

• 최종 드라이브 오일 교환 주기2 년

  교환 작업은 기계 조작 기술 필요로 표시됨

어떻게 확인하나요?

1. 1

   공회전 정지 스위치를 공회전 위치에 둡니다.

2. 2

   엔진이 냉간이면 3~5분 공회전합니다.

3. 3

   이그니션 스위치를 Off로 돌려 엔진을 끄고 2~3분 기다립니다.

4. 4

   단단하고 평평한 곳에서 센터스탠드로 세웁니다.

5. 5

   오일 측정봉을 빼서 깨끗이 닦고, 고정될 때까지만 삽입합니다. 나사처럼 돌려 끼우지 않습니다.

6. 6

   오일 측정봉을 다시 빼서 상한과 하한 사이인지 확인한 뒤 단단히 장착합니다.

7. 7

   하한 이하 또는 근처면 같은 규격의 권장 오일을 조금씩 보충하고 상한을 넘기지 않습니다.

정비소에 이렇게 요청하세요

• ‘2025 한국형 PCX입니다. 엔진오일은 JASO MB·10W-30·API SJ 이상으로, 작업이 단순 배출인지 스트레이너 청소 포함인지 구분해 실제 주입량과 레벨을 확인해 주세요.’
• ‘최종 드라이브 오일은 2년 교환 항목입니다. 일반 배출 기준 0.12 L인지 확인해 주세요.’

타이어: 앞뒤 규격·식은 타이어의 공기압·손상·TWI

공기압은 최소 월 1회, 타이어가 차가울 때 게이지로 잽니다. 옆면의 TWI나 삼각형은 마모한계 돌기의 위치 표식입니다. 한국 설명서에는 숫자형 최소 트레드 깊이가 없습니다.

언제 확인하거나 바꾸나요?

• 휠/타이어 · 점검 — 주행 전 확인, 6,000km부터 6,000km마다 및 1년마다 점검
  상태와 공기압을 점검하고 필요한 경우 조정.

무엇을 쓰고 어떤 값을 보나요?

• 프론트 타이어 규격110/70-14 M/C 50P 규격·하중/속도 기호

  2025 한국형 PCX

• 리어 타이어 규격130/70-13 M/C 63P 규격·하중/속도 기호

  2025 한국형 PCX

• 타이어 구조바이어스 플라이, 튜브리스 형식

  앞·뒤 모두; 튜브리스 타이어 안에 튜브를 넣지 않음

• KO형 권장 프론트 타이어IRC SCT-006 제품명

  2025 한국형(KO형) PCX

• KO형 권장 리어 타이어IRC SCT-007 제품명

  2025 한국형(KO형) PCX

• 1인 프론트 식은 타이어의 공기압200 kPa

  운전자만 탑승, 타이어가 차가울 때 측정; 2.00 kgf/cm², 29 psi

• 1인 리어 식은 타이어의 공기압225 kPa

  운전자만 탑승, 타이어가 차가울 때 측정; 2.25 kgf/cm², 33 psi

• 2인 프론트 식은 타이어의 공기압200 kPa

  운전자와 동승자 탑승, 타이어가 차가울 때 측정; 2.00 kgf/cm², 29 psi

• 2인 리어 식은 타이어의 공기압250 kPa

  운전자와 동승자 탑승, 타이어가 차가울 때 측정; 2.50 kgf/cm², 36 psi

• 타이어 마모 교환 기준위치 표식이 가리키는 홈 속 마모 인디케이터와 트레드 표면의 높이가 같아질 정도로 닳으면 교환 마모 인디케이터

  옆면의 TWI/삼각형은 위치 표식입니다. 글자가 보인다는 뜻이 아닙니다. 한국 설명서에는 숫자형 최소 트레드 깊이가 제시되지 않음.

어떻게 확인하나요?

1. 1

   주행 전에 못·이물, 절단, 천이나 코드가 드러난 균열, 옆면의 비정상 돌출·부풀음을 봅니다.

2. 2

   접지면이 한쪽만 닳거나 물결처럼 닳는 비정상 마모를 확인합니다.

3. 3

   차가운 상태에서 1인은 앞 200/뒤 225 kPa, 2인은 앞 200/뒤 250 kPa로 맞춥니다.

4. 4

   옆면의 TWI/삼각형을 찾고, 그 표식이 가리키는 트레드 홈 안의 돌기와 주변 접지면 높이를 비교합니다. 글자 자체는 새 타이어에도 있습니다.

5. 5

   교환 때 앞 110/70-14 M/C 50P, 뒤 130/70-13 M/C 63P와 동일한 크기·구조·속도 등급·하중 범위를 확인합니다.

정비소에 이렇게 요청하세요

• ‘KO형 PCX의 앞 110/70-14 M/C 50P, 뒤 130/70-13 M/C 63P 튜브리스입니다. 같은 구조·속도 등급·하중 범위로 장착하고 밸브와 림 누설도 확인해 주세요.’
• ‘공식 권장 타이어는 앞 IRC SCT-006, 뒤 IRC SCT-007입니다. 동등품이면 동일 규격과 등급 근거를 알려 주세요.’

브레이크: 액 레벨과 패드 마모 확인

브레이크액 보충·교환보다 사용자가 먼저 볼 것은 앞뒤 리저버의 LWR선, 레버 유격, 패드 마모 인디케이터입니다.

언제 확인하거나 바꾸나요?

• 브레이크액 · 교환 — 2년마다 교환
  교환 작업에는 기계 조작 기술이 필요함.
• 브레이크 패드 마모 · 점검 — 주행 전 확인, 6,000km부터 6,000km마다 및 1년마다 점검
  마모 상태를 점검하며 교환 수명 수치는 표에 없음.

무엇을 쓰고 어떤 값을 보나요?

• 권장 브레이크액Honda DOT 3 또는 DOT 4 브레이크액 또는 이에 상당하는 제품 규격

  밀폐 용기의 신선한 브레이크액만 사용; 비상시 외에는 직접 보충·교환하지 않음

• 브레이크액 교환 주기2 년

  교환 작업은 기계 조작 기술 필요로 표시됨

어떻게 확인하나요?

1. 1

   단단하고 평평한 곳에서 차량을 똑바로 세웁니다.

2. 2

   앞뒤 브레이크액 리저버가 수평인지 보고 액 레벨이 LWR 표시 이상인지 확인합니다.

3. 3

   프론트는 캘리퍼 앞쪽에서, 리어는 차량 우측 뒤쪽에서 패드 마모 인디케이터를 봅니다.

4. 4

   프론트 패드가 인디케이터 하단까지, 리어 패드가 인디케이터까지 닳았으면 교환 대상으로 봅니다.

정비소에 이렇게 요청하세요

• ‘앞뒤 리저버가 수평일 때 LWR 아래인지와 패드 마모를 함께 확인해 주세요. 패드가 남았는데 액이 낮으면 누출 검사를 해 주세요.’
• ‘브레이크액은 Honda DOT 3 또는 DOT 4 상당품이고 2년 교환 항목입니다. 밀폐 용기의 새 액으로 작업해 주세요.’

냉각수: 냉간 리저버 확인과 과열 대응

레벨 확인은 엔진이 식었을 때 보조 탱크에서 합니다. 뜨거울 때 라디에이터 캡을 열지 않습니다.

언제 확인하거나 바꾸나요?

• 라디에이터 냉각수 · 교환 — 3년마다 교환
  교환 작업에는 기계 조작 기술이 필요함.

무엇을 쓰고 어떤 값을 보나요?

• 권장 냉각수Pro Honda HP 냉각수 제품 규격

  사전 혼합된 부동액·증류수 용액

• 권장 냉각수 농도50% 부동액 + 50% 증류수 혼합비

  부동액 40% 미만은 부식·저온 보호 저하, 최고 60%는 더 추운 기후 보호 설명

• 냉각 시스템 용량0.5 L

  2025 한국형 PCX 냉각 시스템 전체 제원

• 냉각수 교환 주기3 년

  라디에이터 냉각수; 교환 작업은 기계 조작 기술 필요로 표시됨

어떻게 확인하나요?

1. 1

   엔진이 냉간인지 확인합니다.

2. 2

   단단하고 평평한 곳에서 센터스탠드로 세웁니다.

3. 3

   보조 탱크의 레벨이 UPPER와 LOWER 사이인지 봅니다.

4. 4

   LOWER 아래면 지정 냉각수를 보조 탱크 캡으로만 UPPER까지 보충합니다. 라디에이터 캡은 열지 않습니다.

5. 5

   레벨이 눈에 띄게 줄거나 탱크가 비었으면 누출로 보고 정비점 점검을 받습니다.

정비소에 이렇게 요청하세요

• ‘냉간 보조 탱크 레벨이 반복해서 줄어듭니다. 압력 누설과 라디에이터 호스를 확인해 주세요.’
• ‘3년 교환 항목이며 총 용량 제원은 0.50 L입니다. Pro Honda HP 규격과 혼합비를 확인해 주세요.’

시동: 평소 순서와 걸리지 않을 때

스타터는 리어 브레이크 레버를 잡고 사이드스탠드를 올렸을 때만 작동합니다. 긴 연속 크랭킹을 피합니다.

무엇을 쓰고 어떤 값을 보나요?

• 재시동 시도 전 대기10 초

  일반 절차 재시도 후에도 엔진이 걸리지 않을 때

어떻게 확인하나요?

1. 1

   센터스탠드로 세웁니다.

2. 2

   이그니션 스위치를 On으로 돌립니다.

3. 3

   사이드스탠드가 올라간 상태에서 리어 브레이크 레버를 잡습니다.

4. 4

   스로틀을 완전히 닫고 시동 버튼을 누른 뒤, 시동되면 즉시 버튼에서 손을 뗍니다.

5. 5

   시동되지 않으면 버튼을 놓고 10초 기다립니다. 리어 브레이크·사이드스탠드·스마트키/이그니션 상태와 연료 표시를 설명서의 시동 불가 항목과 대조합니다.

6. 6

   같은 상태가 이어지거나 경고·강한 연료 냄새가 있으면 반복 시도를 멈추고 정비소에 증상을 전달합니다.

정비소에 이렇게 요청하세요

• ‘스타터 작동 여부, PGM-FI 표시 상태, 연료 유무, 사이드스탠드 차단 기능을 순서대로 점검해 주세요.’

주유: 연료 선택·주입 한계·캡 잠금

무연 휘발유, RON 91 이상을 사용하고 필러 넥 하단 끝을 넘겨 넣지 않습니다.

무엇을 쓰고 어떤 값을 보나요?

• 권장 연료 옥탄가91 이상 RON

  무연 휘발유만 사용

• 연료 탱크 용량8.1 L

  2025 한국형 PCX

• 허용 알코올 함유 연료에탄올 최대 10% 부피 기준

  무연 휘발유이며 권장 옥탄가 충족

어떻게 확인하나요?

1. 1

   엔진을 끄고 열·스파크·불꽃이 없는 야외의 평평한 곳에 세웁니다.

2. 2

   이그니션 스위치를 SEAT FUEL 위치로 돌리고 FUEL 쪽 오프너를 눌러 리드를 엽니다.

3. 3

   연료 캡을 시계 반대 방향으로 돌려 빼고 거치 위치에 둡니다.

4. 4

   필러 넥 하단 끝 이상으로 주입하지 않습니다.

5. 5

   캡을 시계 방향으로 완전히 조여 캡과 탱크의 화살표가 맞는지 보고 리드를 잠길 때까지 닫습니다.

6. 6

   흘린 연료는 즉시 닦습니다.

정비소에 이렇게 요청하세요

• ‘연료 캡과 리드가 잠기지 않거나 누출 냄새가 납니다. 주유구 실링과 증발·연료 계통을 확인해 주세요.’

계기판과 경고등: 정비 알림과 고장 경고를 구분

오일 교환·정기점검 팝업은 설정된 거리·날짜 알림입니다. PGM-FI, 충전, 고온 냉각수, ABS, 토크 컨트롤 인디케이터는 별도 고장 대응 항목입니다.

무엇을 쓰고 어떤 값을 보나요?

• ABS 인디케이터 이상 판단 속도10 km/h

  주행 중 켜지거나 깜박이기 시작, On 때 미점등, 또는 10km/h 이상에서 꺼지지 않으면 점검 대상

• 토크 컨트롤 인디케이터 이상 판단 속도3 km/h

  주행 중 계속 켜짐, On 때 미점등, 또는 3km/h 이상에서 꺼지지 않으면 점검 대상

어떻게 확인하나요?

1. 1

   경고 팝업이 뜨면 WARNING INFO에서 어떤 아이콘인지 확인합니다.

2. 2

   오일통+스패너 또는 스패너+날짜/거리 알림이면 정비 이력과 실제 교환 여부를 대조합니다.

3. 3

   배터리 충전 아이콘이면 충전계통 점검을 요청합니다.

4. 4

   온도계 아이콘과 경고 인디케이터, H 점멸이면 안전한 곳에 세우고 엔진을 끈 뒤 냉각합니다.

5. 5

   PGM-FI가 계속 켜지면 고속을 피하고 즉시 점검, 깜박이면 통풍되는 안전한 곳에서 냉각 후 점검합니다.

6. 6

   ABS는 10 km/h 이상에서도 꺼지지 않거나 주행 중 켜짐·점멸 시, 토크 컨트롤은 3 km/h 이상에서도 꺼지지 않거나 주행 중 계속 켜질 때 점검합니다.

정비소에 이렇게 요청하세요

• ‘어떤 경고가 언제 켜졌는지, 지속 점등인지 점멸인지, 당시 속도와 냉각수 H 표시 여부를 진단기에 기록해 주세요.’
• 원문의 제한적 저속 이동 문구가 있어도 이 가이드는 운행 가능을 보장하지 않습니다. 제동·과열·누출·심한 엔진 부조가 있으면 운송을 요청하세요.

드라이브 벨트: 커버를 열기보다 정비 눈금과 증상 기록

사용자설명서는 드라이브 벨트를 기술자 정비 항목으로 표시합니다. 사용자가 커버를 열어 교환 절차를 따라 하기보다 정비 눈금과 출발 증상을 기록합니다.

언제 확인하거나 바꾸나요?

• 드라이브 벨트 · 점검 — 12,000km와 36,000km에 점검
  24,000km 교환 기준 거리과 구분.
• 드라이브 벨트 · 교환 — 24,000km부터 24,000km마다 교환
  점검 눈금과 구분.
• 클러치 슈 마모 · 점검 — 12,000km부터 12,000km마다 점검
  독립 교환 수명은 표에 없음.

무엇을 쓰고 어떤 값을 보나요?

• 드라이브 벨트 점검·교환 기준 거리12,000km와 36,000km 점검; 24,000km부터 24,000km마다 교환 정비 주기

  점검(I)과 교환(R) 눈금을 구분

어떻게 확인하나요?

1. 1

   계기판 총주행거리와 마지막 벨트 점검·교환 기록을 확인합니다.

2. 2

   12,000km와 36,000km 점검, 24,000km부터 24,000km마다 교환 기준 거리을 구분합니다.

3. 3

   출발 때 진동·미끄러짐·비정상 소음이 언제 나타나는지 기록해 정비점에 전달합니다.

정비소에 이렇게 요청하세요

• ‘드라이브 벨트 I/R 눈금과 클러치 슈 마모를 함께 확인하고, 커버 안 분진·균열·폭 기준의 실제 측정 결과를 알려 주세요.’

배터리: KO형 규격과 충전 경고

한국형 배터리는 GTZ8V, 12 V-7.0 Ah(10 HR)입니다. 배터리 충전 상태 인디케이터가 주행 중 켜지면 충전계통 이상으로 보고 점검합니다.

무엇을 쓰고 어떤 값을 보나요?

• KO형 배터리GTZ8V, 12 V-7.0 Ah (10 HR) 형식·정격

  2025 한국형(KO형) PCX

어떻게 확인하나요?

1. 1

   시동 전후 계기에서 배터리 충전 상태 경고가 남는지 확인합니다.

2. 2

   시동 소리와 계기 밝기가 평소와 달라졌는지 확인하고, 시동 시도할수록 급격히 약해지면 시도를 멈춥니다.

3. 3

   전원을 끈 뒤 외부에서 볼 수 있는 범위의 케이스 팽창·누액·케이블 손상을 확인합니다. 덮개 안쪽은 분해하며 확인하지 말고 정비소에 요청합니다.

4. 4

   단자 분리·재연결·충전 작업은 배터리 종류와 도난 방지 경보 설정까지 확인해야 합니다. 처음이면 작업을 의뢰하고 규격과 원인 점검 결과를 확인하세요.

정비소에 이렇게 요청하세요

• ‘KO형 GTZ8V 12 V-7.0 Ah(10 HR)입니다. 배터리만 교체하기 전에 충전전압과 누설전류, 단자 상태를 확인해 주세요.’

에어 클리너와 크랭크케이스 브리더

에어 클리너는 12,000km와 36,000km 교환 기준 거리입니다. 습기·먼지가 많은 곳은 더 자주 정비하지만 공식 단축 km는 없습니다.

언제 확인하거나 바꾸나요?

• 에어 클리너 · 교환 — 12,000km와 36,000km에 교환
  습기나 먼지가 많은 곳에서 운전하면 더 자주 정비하되 설명서에 단축 수치는 없음.

무엇을 쓰고 어떤 값을 보나요?

• 에어 클리너 교환 기준 거리12,000km와 36,000km 정비 주기

  습기나 먼지가 많은 곳에서는 더 자주 정비하되 설명서에 단축 수치는 없음

어떻게 확인하나요?

1. 1

   계기판 총주행거리와 마지막 에어 클리너 교환 기록을 확인합니다.

2. 2

   비·전개 스로틀 주행, 세차, 전도 후에는 크랭크케이스 브리더 투명 드레인 튜브의 침전물을 더 자주 확인합니다.

3. 3

   튜브가 넘치거나 엔진오일 오염이 의심되면 필터 상태를 정비점에서 확인합니다.

정비소에 이렇게 요청하세요

• ‘습기·먼지 사용 조건과 드레인 튜브 침전 상태를 반영해 에어 클리너를 점검해 주세요. 설명서에 없는 임의 단축 주기 대신 실제 오염 상태를 알려 주세요.’

스파크 플러그: 형식·간극·점검/교환 기준 거리

표준 플러그는 NGK LMAR8L-9, 간극은 0.8~0.9 mm입니다. 규격 착오와 나사산 손상을 피하도록 교환은 정비점 요청 항목으로 둡니다.

언제 확인하거나 바꾸나요?

• 스파크 플러그 · 점검 — 6,000km부터 12,000km 간격으로 점검
  교환 기준 거리과 분리한 I 기호 기준.
• 스파크 플러그 · 교환 — 12,000km부터 12,000km마다 교환
  점검 눈금과 분리한 R 기호 기준.

무엇을 쓰고 어떤 값을 보나요?

• 표준 스파크 플러그LMAR8L-9 (NGK) 형식

  2025 한국형 PCX

• 스파크 플러그 간극0.8~0.9 mm

  표준 스파크 플러그 LMAR8L-9

• 스파크 플러그 점검·교환 기준 거리6,000km부터 12,000km 간격 점검; 12,000km부터 12,000km마다 교환 정비 주기

  점검(I)과 교환(R) 눈금을 구분

어떻게 확인하나요?

1. 1

   6,000·18,000·30,000km는 점검 눈금, 12,000·24,000·36,000km는 교환 기준 거리으로 구분합니다.

2. 2

   시동 불량·실화가 있으면 PGM-FI 표시와 연료 상태도 함께 기록합니다.

정비소에 이렇게 요청하세요

• ‘LMAR8L-9(NGK), 간극 0.8~0.9 mm가 맞는지와 플러그 상태·점화계통·실화 기록을 함께 확인해 주세요.’

주차: 평평한 곳·센터스탠드·잠금

뜨거운 부품과 가연물 접촉을 피하고, 단단하고 평평한 곳을 선택합니다.

어떻게 확인하나요?

1. 1

   엔진을 정지합니다.

2. 2

   사이드스탠드는 차체를 천천히 왼쪽으로 기울여 하중을 싣고, 센터스탠드는 왼쪽에 서서 왼손으로 핸들 그립·오른손으로 그랩 레일을 잡아 발로 스탠드 끝을 누르며 뒤로 들어 올립니다.

3. 3

   센터스탠드 사용 뒤 핸들을 최대한 왼쪽으로 돌립니다.

4. 4

   이그니션을 Lock 위치로 돌리고 잠금 상태를 확인합니다.

5. 5

   KO형 도난 방지 경보를 설정하고 스마트키를 소지합니다.

정비소에 이렇게 요청하세요

• ‘스탠드가 접히거나 차체가 기울어지는 감각이 비정상입니다. 사이드·센터스탠드와 사이드스탠드 시동 차단 스위치를 점검해 주세요.’